Extrait de "Rapports et délibérations" Cher.
1839: Le conseil renouvelle le voeu qu'il a déjà émis plusieurs fois pour l'établissement d'une brigade de gendarmerie à Graçay. Cette commune importante est le chef-lieu d'un canton, situé à l'extrémité du département, où par conséquent la police est plus difficile à faire qu'ailleurs.
Avril 1870: Le conseil semble favorable à l'établissement des quatres foires demandées par la commune de Graçay.
Août 1880: Changement de date de six foires à Graçay. Création de trois foires à Graçay.
le 8 novembre 1938: "La ligne Vierzon Graçay est non seulement déficitaire, mais encore elle est une gêne considérable et permanente pour la ville de Vierzon, et nous ne comprenons pas pourquoi l'on s'obstine à conserver un moyen de transport dit économique, mais qui, en fait, grève lourdement les finances départementales. Je crois qu'un service routier tant pour les voyageurs que pour les marchandises serait moins onéreux et plus apprécié des usagers." ...
..."(Ferragu) Je ne partage pas sur ce point l'opinion de mon collègue et ami, M. Gazeau. La ligne Vierzon Graçay fut à ses débuts un des facteurs importants de la prosperité de cette région et sa fermeture aurait des conséquence désastreuses....ce serait une faute que de supprimer la ligne car si les services d'autobus peuvent remplacer les trains de voyageurs, ils sont impropres au transport des marchandises.
...Notre collégue nous reproche de n'avoir pas songé à la ville de Graçay lors de la décentralisation des usines, mais il sait bien qu'une usine ne s'établit pas n'importe où. Si les campagnes sont défavorisées, que le citoyen Ferragu s'en prenne aux conditions économiques et sociales actuelles, et non à la ville de Bourges, à son aéroport ou à la caserne ds gardes mobiles....débat houleux, s'il y en est.
...Il n'est pas inutile de rappeler que les lignes d'interêt local du Cher ont, depuis une dizaine d'années, vu leur trafic baisser d'abord par suite de la crise mondiale qui a atteint la France vers 1930, ensuite par la concurrence faite au rail par l'automobile sous toutes ses formes, et sous l'effet de ces deux causes conjurées...
...(M. Fouchard) En ce qui concerne plus spécialement la ligne Vierzon Graçay, la suppression du trafic ferroviaire serait une erreur et, si le conseil général en décidait ainsi, je crois qu'il serait prudent de conserver les rails pour faire face à toute éventualité en cas de conflit... La guerre était déjà presente dans les esprits
le 9 mai 1939: Enlévement des voies de chemin de fer. la concurence de l'automobile a rendu déficitaire ce mode de locomotion. Un service de transport alternatif est trouvé pour les jours de marché de Graçay et Vierzon. Mais M. le Maire de Graçay insiste pour que soit porté à trois jours par semaine ce service.
le téléphone automatique rural fonctionne depuis le mois de Janvier 1939 à Graçay.
